【歐洲-克羅埃西亞】璀璨克羅埃西亞(2)：斯洛維尼亞．波斯托伊那溶洞：深入地心探秘境 投稿-2017
關於溶洞
溶洞屬於溶蝕地形(石灰岩地形)，正式名稱是喀斯特地形(karst topography)，喀斯特(karst)這個名詞，正是來自斯洛維尼亞西南部的喀斯特高原。
石灰岩地質構成了喀斯特高原，史上最早研究石灰岩地質的學家，一開始就選在喀斯特高原做有系統的研究，從此石灰岩地質就以「喀斯特地形」命名之。
從威尼斯機場往斯洛維尼亞(Slovenia)出發，這「克、斯之旅」第一站要來到喀斯特高原的波斯托伊納市，Tony一團要來參觀知名的波斯托伊納溶洞了
來參觀溶洞的遊客還真多，領隊趕緊去購買門票，這張入場券只適用於參觀溶洞，售價22.90歐元折合台幣約850元。
附近還有普里迪亞瑪城堡、洞螈復育館、喀斯特博物館等景點可以參觀，並和溶洞結合成各式優惠套票，有興趣的自由行旅客可以在售票處選購。
從階梯往上走就是溶洞入口，階梯左邊石牆上的POSTOJNSKA JAMA，就是波斯托伊那溶洞的斯洛維尼亞文寫法。
(是說才來第一站就下雨，簡直是掃興，還好沒在戶外活動啊)
步上階梯平台就會看到遠處好大的洞穴入口，洞口的Jamski dvorec建物完工於1928年，是為了因應觀光而興建的行政大樓，目前也兼營餐廳和旅客接待所。
溶洞的入口並非從這座大洞穴進入，當地為了保護洞穴原貌，所以在行政大樓靠近洞口處另闢通道，遊客得走旁邊的通道進入溶洞參觀。
(哎呀～熊熊想起來，當初一直在意著下雨的事，竟然忘了和洞穴合照啊)
為了管控人數，參觀溶洞是要預約時間的。現場安排英、德、斯、義四國語言導覽人員帶隊解說，遊客可選擇自己聽得懂的語言排隊，跟著導覽員入內參觀。
九月從09:00~17:00每1小時為一個預約時段，十月則改為10:00~16:00每2小時為一個時段，每個月開放的預約時段皆不同，遊客前往請參考官網公佈。
在斯洛維尼亞的午餐
來到波斯托伊那都已經將近13:00了，所以Tony這一團預約了14:00的參觀時段，一小時的空檔就先來行政大樓的附設餐廳吃中餐了
(餐廳飄著傳統異國風情．．．別問偶，偶也說不出素那一國啦)
雖然是觀光勝地，但在這荒山野嶺的地方，對菜色真的不必太苛求。熱熱的蔬菜湯雖然偏鹹，但在陰雨帶著涼意的山區飲用，讓Tony覺得暖意十足啊
沙拉有加醋，口感酸酸的不難入口，不過Tony還是灑了大把的胡椒調味
主菜鱒魚烤得表皮焦脆，肉質軟嫩帶汁，但因為沒有調味，所以Tony又灑了一把胡椒粉在魚肉上。至於青菜，原來青菜的原味就是類似霉味啊，真是誤會大了
午後參訪
預約進場的時間到了，聽不到英、德、斯、義四國語言也沒關係，現場有多國語言導覽機供遊客使用，裡面也包含亞洲地區的中、日、韓語音導覽。
說實在的，中文導覽真的很爛，根本就是用翻譯機翻出來的語法，然後找個會講中文的人照著唸而已，讓Tony越聽越捉狂，最後乾脆拔掉耳機圖個清靜了啊
地下溶洞平均溫度10℃，入口處有禦寒大衣可租借，貼心的領隊早在出發前就通知大家要準備禦寒衣物，怕冷的Tony可是穿著羽絨外套來備戰的啊
原本還要準備手套、圍巾、口罩，但領隊說溶洞裡的10℃其實沒那麼冷，走著走著還會熱起來，所以Tony就聽了勸說，將這些衣物都留在台灣啦
波斯托伊那溶洞全長24多公里，深入地下115公尺，目前只有5公里對外開放，考慮到遊客的體力，觀光業者開發紅黃相間的電動小火車，載乘遊客深入溶洞內部。
電動小火車寬度不大，一排只能坐兩人。因為和團友們還不熟，所以Tony只好興奮的玩自拍啦～記得要戴頂帽子喔，領隊說溶洞裡面會滴水
初期進入溶洞是要徒步入內的，直到1872年才舖設軌道和設置人力軌道車為交通工具，當時的導覽員必須一邊導覽，還得使力推著軌道車載客前進。
(這時偶的腦海突然出現偶們的領隊噴汗推著大家前進的辛苦畫面啊)
到了20世紀，改為由瓦斯燃氣為動力的火車頭拉著車廂前進，但廢氣充塞洞內，影響洞穴的能見度，長期下來也薰黑了不少潔白鐘乳石。
1957年，電池供電的電動車頭出現，取代了傳統燃氣動力，此後不僅環境污染得到改善，車行速度和載客量也跟著提升。
電動小火車車速飛快，經常穿梭在低矮石灰岩山洞之間，身高太高的人還得稍稍縮頭低坐，遊客請勿站立或是將頭手伸出車外，以免危及生命安全。
車行大約10分鐘，小火車停靠一處名為大山( the Great mountain) 的洞穴，這裡是電動小火車入洞的終點。
大山是一座石灰岩坍塌形成的地下大廳，此地距離洞口3.7公里，遊客在這裡全部下車，剩下的1.3公里得徒步參觀。
斯洛維尼亞有兩個喀斯特系統舉世聞名，一是什科茲揚溶洞，二是波斯伊那溶洞，其中波斯托伊那溶洞系統之大，在世界上是數一數二的。
波斯多伊那溶洞包含大大小小的坑道、洞穴和鐘乳石，是200萬年前被皮夫卡河(Pivka River)而成，早在中世紀就已經被當時的地理學家記載在文獻中。
波斯多伊那溶洞的參觀步道忽上忽下，坡度落差之大讓人走得心驚膽跳，鞋子防滑效果不佳的遊客，請緊捉步道兩側的鐵欄杆前進，以策安全。
最初波斯多伊那溶洞只被發現300公尺深。1818年為了準備奧匈帝國皇帝的來訪，一名工人迷路在更深層的內洞，直到獲救之後才揭發300公尺之後的世界。
1819年，奧地利年輕的皇儲斐迪南一世(Ferdinand I)以官方身份正式造訪溶洞，並在洞口的留言簿簽名，從此波斯多伊那溶洞打開國際知名度，迎來此地觀光盛景。
200多年來，來自世界各地造訪波斯多伊那溶洞的人數已超過3600萬人次，各國政要、名人紛紛來訪，洞口的簽名簿也簽了31本，全被保存在檔案庫裡。
鐘乳石上還發現更久遠之前的來訪者署名，這些「某年某月某日，某某某到此一遊」的署名最早的是寫於13世紀，數量最多的是寫在16~17世紀之間。
(郎客啊～現在千萬別再幹這種事啊，會被捉去關到長薩母的啊)
石壁上擺著的是早期照明用的燭台。除了固定地點會有燭台設置之外，參觀的遊客也得自己手持油燈，靠著微弱火光照亮眼前的溶洞奇景。
發電機出現之後，電燈於1883年之後開始照亮整座山洞。現在的照明已全面由鹵素燈取代，還有一個電子系統控制特定區域的亮燈時間。
溶洞就是雨水或地下水溶解侵蝕石灰岩層所形成的空洞，又稱鐘乳石洞或石灰岩洞，世界各地都有溶洞景區，Tony就不再多做介紹了
水中碳酸鈣的沈澱與堆積，形成不同形態的碳酸鈣沈澱物，由上往下增長的叫鐘乳石，由地面往上增長的是石筍，鐘乳石和石筍相連結就成為石柱。
鐘乳石每年平均增長率為0.13㎜，鐘乳石、石筍的形成常常需要幾千或幾萬年的時間，而石柱則需花上更長久的歲月才能形。
這些短小看起來年紀尚輕的鐘乳石，隨便一根的年齡可能都要比在場的觀光客還要年長，所以請到訪的遊客發揮公德心，不要隨意觸碰或毀損。
這裡Tony要先為部份失焦的照片說歹勢啦～因為洞內禁止使用三腳架和閃光燈(雖然四處依然閃個不停)，然後Tony又很守規矩，結果有很多照片就失焦了啊
所以最後連Tony在溶洞裡面拍的唯一一張照片也失焦了～所以只好向官網借用一些美麗的畫面啊
參觀波斯托伊那溶洞的心得就是嘆為觀止、巨大、驚嘆到掉下巴，看過這座龐大的溶洞，其他鐘乳石洞可能再也入不了眼了，所以Tony才會按快門按到忘我了啊
為了管控人數，一梯次參觀時間最多1.5小時，如果有人在原地停留太久，就會有管理員出現來催促著遊客往前進，以免和後來的參觀遊客塞在一起。
因為Tony老是停留在固定地點拍照而待太久，老是被管理員驅趕往前走，連自己都覺得不好意思惹
波斯托伊那溶洞體積實在太巨大，大概得分兩篇介紹。照片中間有一座橋，橋的那端是另一個世界，是一處被造物者隱藏在地底的天堂，所以下一篇再介紹。
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