【日本-九州】首創移動餐廳：橘子食堂列車-2017
日本九州肥薩橙鐵道公司出品的橘子食堂列車，是日本首創的「餐廳火車」，於2013年3月24日首次行駛，全長116.9公里，車程約3小時。
發車班次配合用餐時間，除了早中晚三餐之外，還有夕陽晚餐、輕食與醇酒列車共五種方案，票價則依餐點豐富度從6,500～21,000日圓不等，營業時間為每週五、六、日與假日。
九州橘子食堂列車-輕食列車
一般而言，遠程火車才需配備餐車，如今區區三小時的旅程，便能體驗在火車上用餐的滋味，真是噱頭十足，難怪一推出就叫好叫座。
至於我搭乘的輕食列車（light meal）更是輕鬆，下午2：52從川內駅發車，4：28抵達出水駅，時間連一小時四十分都不到。
Light meal的鹹點和甜點全都採用沿線如川內、出水、東鄉、長島等地的特產，讓旅客實際吃到肥薩橙鐵道之味
關於九州橘子食堂列車
由於沿線分布眾多橘子園，因而取名肥薩「橙」鐵道，聽名稱就覺得是一家洋溢水果香氣的鐵路公司，好可愛！
兩萬一千日圓的票價並不便宜，所以我的第一個疑問便是，日本各地的鐵道便當既美味又獨特，買個飯盒坐在火車裡吃，跟搭乘橘子食堂列車有什麼不同？
第一，氣氛明顯不同。
橘子食堂的內部裝潢模擬西餐廳，木製桌椅、窗框、行李架、絨布沙發，不見火車既有的冰冷與塑膠感。
而且座位安排多樣化，例如並排的沙發雅座、對坐的兩人位，面窗的吧台位、或是適合多人參與的共享長桌，你的視線不是對著親友情人的面容就是車窗外的風光，絕對不會是前座的椅背。
精心打造的氛圍讓我在踏入車廂的第一時間，仍有一種應該等待服務生上前帶位的錯覺。
檯面上的黑色抽屜裡裝的是糖果，右邊玻璃罐裡的是餅乾，都是免費的
多數餐桌上都立有檯燈，每當列車駛入隧道時，車廂內映照出的不是把人照得慘綠的日光燈管，而是餐廳才有的氣氛，因此我相信，夕陽列車的味道會更足。
其中最讓我印象深刻的，是吊掛蕾絲窗簾的沙發雅座，想像情侶倆並肩，一邊優雅的吃著龍蝦牛排，一邊欣賞九州西海岸風光，多麼浪漫愜意！
唯一美中不足的是，雅座正前方是一兩人座，你儂我儂時還得在意對面客人的感受，真是掃興，很難想像水戶岡銳治大師沒考慮到這一點。
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