【日本-九州】一趟顛覆日常視野的設計之旅-2017

我很少在旅行一結束，就立刻撰寫遊記。

總得先擱上幾天，待記憶去蕪存菁。

最後，那些始終忘不掉的悸動、感動、厭惡，或是當下沒參透但日後緩緩悟出的道理，就釀成一趟旅程中最閃閃動人的部分。

以南九州懷舊鐵道溫泉之旅為例吧，旅程結束後五天，我才真正品出箇中滋味。

那天清晨，我前往花蓮拍攝太魯閣晶英酒店，坐在普悠瑪號的車廂裡，我極為仔細的觀察地板、牆壁、座椅、扶手、杯架、窗框、窗簾、照明、天花板、行李架、廁所以及各項指示牌，不知道是預算、工程技術、安全法規或什麼的限制，從配色到材質，沒有一樣東西超出我的想像。

和九州鐵道相比，台灣火車是一節未經藝術洗禮與行銷包裝的工業產物，一套缺乏驚喜的交通工具。

也就這麼一比，南九州之旅的價值，立體的浮出水面。

我的心坎，瞬間多了好多讚嘆，到底，JR九州是怎麼辦到的？

「水戶岡銳治」先生如今已是當代國際知名火車設計大師，但是他首次針對JR九州提出異想天開的改造方案時，必定經歷了保守派與改革派的拉扯，面臨一關又一關的質疑和挑戰，他的滿腔雄心會不會在官僚作業或輿論的七嘴八舌中被消融殆盡？

實際執行觀光列車計畫時，更要動員沿線居民一同貢獻參與，以日本首創的移動餐車「橘子食堂」來看，在原料的供應上要擺平多少問題，鍋碗瓢盆如何上，存放在哪邊，備餐過程是否干擾旅客動線？

不用太認真想就明白其中千頭萬緒、盤根糾結，每項細節都需經過縝密的設計與佈局，因此，當這樣一個難度極高的夢想計畫滑進月台時，我見識到的是日本的創意和執行力，以及水戶岡銳治大師對夢想的堅持與毅力，凡此種種，構築出一個專業分工的理想國畫面。

原來，這是一趟不折不扣的設計觀摩之旅，就像坊間旅行社所推出的「跟著安藤忠雄去看建築」，新進旅行社的南九州懷舊鐵道溫泉之旅也許可以更名為「跟著水戶岡銳治大師去看火車」。

讓幾乎無法跳脫框架的交通工具，昇華到美感與心靈的層次，這難道不是一趟領略文明進化、讓左右腦發揮到極致的旅行？在此，我衷心建議從事設計、美學、行銷領域的專業人士，甚至是親子同行，把九州的D＆S觀光列車當成目的地，好好享受「顛覆日常」的震撼。

雖是懷舊鐵道，實則超越時代。

每輛列車都無法用三言兩語帶過，因此，撰寫專文介紹

關於火車，我再補充兩點。

訂火車票與訂機票一樣麻煩，若非新進與日本方面友誼深厚、關係緊密，要在五天四夜內搭乘五種不同火車，可說難上加難。南九州鐵道5日-新進旅行社

新進規劃出來的行程，自由行旅客當然也可以照本執行。只是，你不會想扛著行李穿梭月台趕火車吧？

參加旅行團的好處在於，雖然搭火車旅行，但仍配有一輛大型豪華遊覽車跟隨，旅客的行李都放在巴士上，你可以兩手空空的搭乘火車。

由於全程都使用同一輛巴士和司機，血拼來的戰利品，若沒有保鮮問題也可先暫放車內，直到最後一晚再帶下去打包即可，非常輕鬆。

在廉價航空、訂房網站日益風行的趨勢下，旅行社的團體旅遊也必須做出差別才有勝算，除了前文所提之優勢外，這次的景點，透過大眾交通工具未必方便，相對的，造訪這些觀光地的遊客也不多，我還挺喜歡獨享清幽絕景的特權。

既然要評論新進旅行社的南九州懷舊鐵道溫泉之旅，第二個重點當然是溫泉。

五天四夜中，在溫泉旅館住了四夜，換句話說，就是每天都在泡湯。

我們共住了三家特色迥異的飯店，「指宿白水館」擁有全球罕見，且比一般溫泉療效好上三～四倍的的砂蒸溫泉；浸泡在「城山觀光酒店」的薩摩之湯時，還得以從108公尺的高度欣賞櫻島火山雄姿；最後一家「清流山水花鮎之里」雖然只有74間客房，但融合東西洋的設計風格，精緻又時髦，肯定會讓講究美感的人愛不釋手。

所以，白天體驗日本鐵道帶來的設計衝擊、充電大腦。晚上呢，就舒服的泡個過癮，肩頸都鬆了，然後再喝一罐冰涼的啤酒，人生到頂也不過如此了…

除了在鹿兒島那天，晚上七點多才回到飯店，其餘三晚多在四點多就回家，因為，泡完湯再吃晚餐，是日本人的習慣，新進也就讓大家入境隨俗。南九州鐵道5日-新進旅行社

由於行程悠哉，每天都九點鐘才出門，因此大家清晨時還會再泡一次溫泉，在這樣的滋潤下，五天後回到台灣，每個人都卸下壓力，成了神清氣爽的美人呢！